Mit dem Now hat Duotone bereits letztes Jahr einen besonderen Schritt in Richtung professioneller Nachwuchsförderung vorgelegt. Das Segel ist nicht primär als Tuch für jugendliche Ein- oder Aufsteiger konzipiert, sondern wendet sich an Fahrer und Fahrerinnen, die einen vollwertigen Ersatz für ein professionelles Wavesegel suchen, aber aufgrund ihrer Statur grundsätzlich anderen Kräfte- und Hebelverhältnissen ausgesetzt und so mit herkömmlichen Segeln oft benachteiligt sind.

Das Now ist ein sehr leichtes, leistungsstarkes und hochwertiges Performance Handling Segel, das auf Basis des aktuellen Super Hero von Duotone entwickelt wurde und in jeder Hinsicht der Ergonomie kleinerer Menschen Rechnung trägt. Laut Duotone hat sich hier vor allem die jahrelange Zusammenarbeit mit den großen Schulen (z.B. Duotone Pro Center, ION Club, FBC) bezahlt gemacht, um einen Wissensvorsprung herauszuarbeiten. Anders als viele andere Hersteller, setzt Duotone nicht auf herkömmliche Materialien, die im Schnitt einfach an die Bedürnisse zierlicherer Menschen angepasst werden, sondern setzt mit leichtem Monofilm und dem ausgeklügelten Materialmix des sogenannten iModular Designs, auf ein Tuch, das es in besonderer Weise ermöglicht, einen optimal ausbalancierten und leichten Shape für diese Zielgruppe zu gewährleisten.

„Kai (Hopf, Segeldesigner von Duotone, Anm. der Redaktion) und ich wollten ein Segel, das meinem Super Hero sehr ähnlich, aber in jeder Hinsicht für kleinere Fahrer optimiert ist. Das Feedback ist unglaublich: Alle Frauen, die es jemals ausprobiert haben, wollen nichts anderes mehr fahren. Das gleiche gilt für die Next Generation of Kids“, erläutert Víctor Fernandéz das Erfolgskonzept des Segels.

Mit den neuen VS Tail Informationen partizipiert jetzt auch das Now von den genau definierten Angaben für die richtige Schothorn-Spannung, die Duotone in diesem Jahr bei der gesamten Segelkollektion einführen will.

Design-Merkmale:

• VTS Tail Trimm-Information: Jedes Segel trägt individuell definierte Angaben für die richtige Schothorn-Spannung
• Eine reduzierte Vorliekskurve, 3-Latten Konfiguration und das Convex Dacron Luff-Panel ergeben zusammen ein sehr elastisches Segel ideal für leichtere Fahrer
• 3 Latten Konfiguration, Super-Light Bumper und das gewichtsoptimierte Panel Layout ergeben ein deutlich reduziertes Gewicht, ideal für kleiner gebaute Fahrer
• VTS 2.0: Der optionale Trimm-Indikator ermöglicht es „auf den Punkt“ zu trimmen ohne jemals das Loose Leech im Top checken zu müssen
• Hollow Lower Leech mit zusätzlichen kleineren Latten Mini Batten stabilisieren das Profil oberhalb der Gabel und verhindert Liekflattern
• XPLY Plus (100/150 Micron): Das Laminat mit dem geringsten Stretch und der besten UV- und Durchstoßfestigkeit am Markt
• Tri Ply Fusspanel (150 Micron): Die zusätzliche 3. Fadenrichtung erhöht die Ripstop-Eigenschaften um 30%
• Unzerbrechliche Epoxy Latten
• iRocket 2.0: Werkseitig mittels Drehmoment kalibrierte individuelle Lattenspannungen

Verfügbare Größen:

Größe (qm) 2.4 2.8 3.2 3.6 4.0 4.4

Vorliek (cm) 268 296 324 344 364 378

Gabel (cm) 126 134 142 144 154 164

Gewicht (kg) 1.90 2.00 2.10 2.20 2.30 2.40

Mast (cm) 290 290 290/340 340/370 340/370 370

Fotos: Seppi Dabringer / SAPDI