Bei der Fertigung des Membran Segels greift Duotone auf die Technolgie und das Know How eines hochspezialisierten Yachtsegel-Produzenten zurück. Durch computergesteuerte Herstellung wird die M.Plus-Edition des Super Heros dabei auf maximale Gewichtsersparnis bei gleichzeitig optimaler Belastbarkeit getrimmt. Das Rezept für die optimale Haltbarkeit des Segels ist ein 20% dickerer Spezial-Monofilm und ein erhöhter Kleberanteil, als bei üblichen Membransegeln. Duotone erläutert den genauen Herstellungspozess wie folgt: Zunächst wird die obere Lage aufgebracht und im Vakuumverfahren verdichtet, bevor der Kleber unter Wärmezufuhr aktiviert wird. Zwei der vier Lattentaschen werden bei diesem Prozess direkt einlaminiert. Die Masttasche inklusive Protektor, die restlichen zwei Lattentaschen sowie die Kauschen werden dann im klassischen Produktionsverfahren ergänzt.

Das Ergebnis ist ein um 20% (600 g) leichteres Highend Segel, dessen geringeres Gewicht insbesondere bei Manövern und im Handling deutlich spürbar sein soll. Die Mebran-Bauweise der limitierten Version soll laut Duotone ein "angenehm-elastischeres Feeling" und gerade im unterpowerten Windbereich "eine verbesserte Leistungsentfaltung" erzeugen. Einsatzbereich und Grundcharakter des normalen Super Hero bleiben aber erhalten.

Zwei Wermutstropfen gibt es leider auch: Da das Segel nur in sehr begrenzter Stückzahl und unter aufwändigsten Fertigungsprozessen produziert wird, wird der Preis laut Hersteller deutlich über der regulären Version liegen. Und trotz des auf Haltbarkeit hin optimiertem Membran-Films wird Duotone die sonst so hochgradig kulante 2 plus 3 Jahres-Garantie bei der M.Plus-Edition aussetzen. Das Super Hero M.Plus ist ein Hightech Profi-Segel und richtet sich an solche.

• Membrane Plus: Membran-Laminat mit 20% dickeren Spezialfilm und erhöhtem Kleberanteil ergibt eine deutlich erhöhte Haltbarkeit bei gerade mal 100-150g Mehrgewicht
• Hollow Lower Leech mit zusätzlichen Mini Batten: Stabilisiert das Profil oberhalb der Gabel und verhindert Liekflattern
• Battenfree Center: So reaktiv wie ein 3-Latter in Drift & Go Bedingungen und trotzdem super stabil bei Überpower
• Super-Light Bumper: Der leichteste Protektor am Markt, mit integriertem TrimmIndikator
• Tack Fitting: Das Einsparen der Vorlieksrollen erspart weitere 80g
• Unzerbrechliche Epoxy-Latten

Das Segel ist mit jeweils vier Latten in Größen von 4.2 bis 5.7 qm erhältlich und hat ein Gewicht von 2.55 bis maximal 3.05 kg.

Größe (qm) 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.7

Vorliek (cm) 378 382 404 406 430 436

Gabel (cm) 153 159 163 167 171 175

Ideale Mastgröße (cm) -370 370 400 400 400 430