Mit einem veränderten Panellayout, Verstärkungspatches mit hochfesten High-Modulus Fasern sowie einer neuen Masttaschenkonstruktion erzielt Duotone Designer Kai Hopf eine Gewichtsreduktion von deutlich spürbaren 200 bis 300 g bei den Segeln. Entscheidend dabei ist, dass die Stärke der verwendeten Materialien bei der Konstruktion nicht verringert wurde und die bekannte Haltbarkeit in vollem Umfang erhalten bleibt. Für das beste Verhältnis von Gewicht zu Haltbarkeit auf dem Markt, garantiert Dutone weiterhin seine branchenführende fünf Jahres Garantie.

Die übliche 2-teilige Masttaschen-Konstruktion ist einer 1-teiligen Konstruktion gewichen. 2-teilige Konstruktionen führen zu einer harten Stelle durch die Überlappung und die Verbindungsnaht direkt an der Vorderkante. Das One Piece Sleeve soll hingegen die Elastizität im Vorliekbereich ähnlich wie bei einem Dacron-Vorliek verbessern, jedoch ohne dem Problem, dass sich Dacron bei jedem Gebrauch dehnt und dadurch vorschnell altert.

2022 stattet Duotone alle Modelle mit dem sogenannten VTS Tail aus. Zusätzlich zu den üblichen Gabelbaumlängenangaben sind die Segel mit Schothorn-Informationen versehen. Besonders in Kombination mit den 2022 Silver und Platinum Gabelbäumen soll dieses System eine punktgenaue visuelle Anleitung garantieren, um die ideale Schothornspannung in Sekundenschnelle zu erzielen. Mit dieser perfekten Spannung von Vorliek und Schothorn sollen die Segel den von Segeldesigner, Tester und Teamfahrer in optimalen Trim gefahrenen Segel in keinster Weise nachstehen.

Bis auf das Fenster ist bei der 2022er Version des Super Stars jetzt das gesamte Segel aus XPly gefertigt, was mögliche Beschädigungen nach einem Waschgang minimieren und dem Segel gleichzeitig ein etwas elastischeres Verhalten verleihen soll. Auch das Vorliek wurde bei den mittleren Größen (4.5, 4.7 und 5.0 qm²) etwas kürzer angelegt, um die Vorlieksspannung zu reduzieren. Dadurch soll das Segel ein weicheres Profil aufbauen, was der Fahrstabilität und der Ausgewogenheit im Handling zu Gute kommen soll. Von der Positionierung bleibt das Super Star aber das Wavesegel, das mit einem vorne liegendem, hohem Druckpunkt ausgestattet ist und für ein sehr starkes Leistungsspektrum bei extrem breiten Einsatzbereich vom klassischen Wave Riding bis hin zu Freewave Bump & Jump steht.

Das Super Star ist bis auf Größe 6.2 qm² durchgängig mit 4 Latten ausgestattet. Wie im letzten Jahr gibt es auch in diesem Jahr das Super Star in der spektakulären Stargazer Edition mit dem markanten Stern.

Das Video zum neuen Super Star 2022

Designmerkmale:

• Bis auf das Fenster ist nun das gesamte Segel aus XPLY gefertigt
• Visuelles Trimmsystem: Jedes Segel trägt individuell definierte Angaben für die richtige Schothorn-Spannung
• Gewichtsreduktion: Das neue Super Star ist um deutlich spürbare 200 bis 300 g leichter bei Beibehaltung der bekannten Haltbarkeit und Langlebigkeit (5 Jahre Garantie)
• One Piece Sleeve: Keine Naht mehr an der Segelvorderkante für millimetergenaues Tuning
• Der Radial Load Swoosh im Schothorn verbessert die Profilstabilität und erweitert die Windrange
• Unzerbrechliche Epoxy Latten
• iRocket 2.0: Werkseitig mittels Drehmoment kalibrierte individuelle Lattenspannungen
• Super-Light Bumper: Der leichteste Protektor am Markt, mit integriertem Trimm Indikator
• Auch verfügbar als Stargazer Edition

Verfügbare Größen:

Größe (qm) 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.7 6.2

Vorliek (cm) 360 374 380 388 404 412 428 438 448

Gabel (cm) 148 150 154 158 160 164 166 176 182

Mast (cm) 340/370 370/400 370/400 370/400 400 400 400 430 430

Latten 4 4 4 4 4 4 4 4 5