Auch in der neuen 2024er Version verspricht das Super Hero unschlagbares Handling und Neutralität bei geringsten Gewicht ohne Abstriche bei der Haltbarkeit. Bereits im letzten Jahr war es Segeldesigner Kai Hopf gelungen das Gewicht des Super Heros nochmal um 200 bis 300 g geringer zu halten ohne die bewährte Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Ein verändertes Panellayout, Verstärkungspatches mit hochfesten High-Modulus Fasern „Made in Germany“ sowie eine neue Masttaschenkonstruktion, trugen maßgeblich zur Gewichtsreduktion bei.

Das als „Light done right Construction“ charakterisierte Prinzip, erlaubte es nicht die Dicke des verwendeten Gewebes und der Filmdicke zu reduzieren, was laut Duotone unverweigerlich zum Verlust von Haltbarkeit und Langlebigkeit sowie mangelnder UV-Beständigkeit führen würde, sondern nur bei konstruktionsspezifischen Details Optimierungen zu suchen, die zur Gewichtsersparnis beitragen können.

Dem „Light done right Construction“-Prinzip folgt jetzt die „Size Spezific Draft Position“-Forderung. Mit seinem zentraltiefem Druckpunkt soll das Super Hero grundsätzlich maximal ausgewogenen in der Hand liegen und für möglichst hohe Neutralität sorgen. In den spezifischen Größenanpassungen wurden die Segel ab einer Größe von 5 m² jetzt mit einem etwas höheren Druckpunkt für früheres Angleiten und ein leichteres Fahrgefühl ausgestattet. Beim Pumpen sollen sich die Segel extrem direkt anfühlen und dazu verhelfen, möglichst schnell in den Gleitzustand zu kommen. Bei den kleineren Größen bleibt die niedrigere, zentralere Druckpunktposition erhalten, um maximale Kontrolle auf der Welle zu gewährleisten. Jede einzelne Größe des Super Heros sei, so Duotone, „perfekt abgestimmt und ausgereift bis ins letzte Detail“. Auch bei geringerer Schothornspannung soll das Segel leicht und butterweich rotieren und im Topbereich aktiv twisten, wenn es darum geht, Böen zu dämpfen oder Beschleunigung zu entfalten.

Unleash your potential with the Super_Hero 2024 - Duotone Windsurfing

Dank des Variotops lassen sich alle Größen mit zwei Mastlängen (370 und 400 cm) fahren, wenn auch für die Größen unter 4 m² ein 340er RDM-Mast empfohlen wird.

Statt in zwei Farben ist das Segel jetzt mit der HD-Version in vier Farbgebungen erhältlich, die kaum verwunderlich, zum Teil auf die neuen Duotone Grip 3 SLS und Grip 4 SLS Modelle Bezug nehmen, die jetzt unter dem Markendach von Duotone statt Fanatic stehen. Wer gerne Ton-in-Ton fährt kann beim Grip 3 SLS auf das pistazienfarbene Segel (C02/pistachio), beim Grip 4 SLS auf das senffarbene Modell (C01/mustard) zurückgreifen oder mit der violettfarbenen Version (C03/violet) die Nähe etwas zurückhaltener zur Unterseite des Grip 4 SLS akzentuieren. Aber auch ein neutrales Modell im schlichten dunklem Grau (C07/grey) als HD-Version für Hardcore-Bedingungen steht in diesem Jahr zur Auswahl und ersetzt die HD-Version des Super Stars.

Designmerkmale:

• Gewichtsreduktion wie beim Vorjahrsmodell um spürbare 200 bis 300 g ohne Reduktion der Filmdicke, unter Beibehaltung der bekannten Haltbarkeit und Langlebigkeit
• Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Angaben für die korrekte Schothorn-Spannung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum)
• Keine Naht mehr an der Vorderkante, 80 g geringeres Gewicht und keine Verhärtung durch überlappende Panels
• Das Xply-Plus Laminat (100/150 Micron) mit dem geringsten Stretch und der besten UV- und Durchstoßfestigkeit am Markt
• Der optionale Trimm-Indikator VTS 2.0 ermöglicht es das Vorliek „auf den Punkt“ zu trimmen ohne jemals das Loose Leech im Top checken zu müssen (zum Patent angemeldet)
• Der leichteste Protektor am Markt, mit integriertem Vorliekstrimm­ Indikator Schlitz
• Unzerbrechliche Epoxy-Latten
• iRocket 2.0: werkseitig mittels Drehmoment kalibrierte individuelle Lattenspannungen

Verfügbare Größen:

Größe (m2)	Vorliek (cm)	Gabel (cm)	Mast	Latten
3.0	332	146	340/370 RDM	4
3.4	346	146	340/370 RDM	4
3.7	360	150	340/370 RDM	4
4.0	374	152	370/400 RDM	4
4.5	380	156	370/400 RDM	4
4.7	390	160	370/400 RDM	4
5.0	404	166	400 RDM	4
5.3	411	168	400 RDM	4
5.7	430	170	430 RDM	4

Fotos: Duotone / John Carter