Der Tag begann schon vor Sonnenaufgang, die Fahrer trafen sich im Dunkeln zum Skippers' Meeting, bereit für einen möglichst frühen Start. Für einen Moment sah es so aus, als würde der Genfersee endlich liefern. Als das erste Tageslicht über dem See aufging, rüstete sich die Flotte auf und machte sich auf den Weg, doch die Bedingungen wurden immer schwächer. Ein Lauf im Foilstyle konnte absolviert werden, bevor die AP-Flagge gehisst und die Veranstaltung unterbrochen werden musste.

Nach einer kurzen Pause lockte der Wind die Fahrer zu einem weiteren Versuch, doch es sollte nicht sein. Auch der zweite Lauf wurde abgeblasen, da die Brise erneut nachließ und der See glasklar und ruhig hinterließ. Die Frustration war am ganzen Strand deutlich zu spüren. Nach Tagen des Wartens und der Vorbereitung wollten die Athleten unbedingt ihr Können auf dem Foil unter Beweis stellen. Trotz des Rückschlags blieb die Stimmung gut, und die Aufmerksamkeit richtete sich schnell auf die Disziplin, die - ob Wind oder nicht - immer überzeugt: Tow-in.

Ein starkes Teilnehmerfeld ging für die zweite Qualifikationsrunde an den Start: Marco Bezler, Steven van Broeckhoven, Nascimo Fournier, Sam Esteve, Tim Gerdes, Foivos Tsupras und Yentel Caers. Das Format blieb das gleiche wie am Vortag: Jeder Fahrer hatte drei Versuche, von denen die besten zwei für die Endwertung zählten.

Vom ersten Versuch an war klar, dass alle es ernst meinten. Nascimo Fournier hatte sich vorgenommen, einen Air Skopu zu landen, einen der schwierigsten und technisch anspruchsvollsten Moves im Tow-in, insbesondere bei glasklarem Wasser und windstillen Bedingungen. Nach zwei knappen Versuchen gelang es ihm im dritten Lauf unter dem Applaus des Publikums. Er verpasste nur knapp einen Podiumsplatz und wurde Vierter in der Gesamtwertung.

Steven van Broeckhoven feierte ein spektakuläres Comeback in der Disziplin und nahm zum ersten Mal seit dem FPT Genf 2023 wieder teil. Obwohl er nicht einmal einen einzigen Probelauf brauchte, bewies er, dass sein Timing und seine Technik nach wie vor auf Weltklasseniveau sind. In seinem ersten Lauf zeigte er einen mustergültigen Pasko, gefolgt von einem wunderschön ausgeführten One-Handed Burner 360. Bei seinem dritten Lauf versuchte er etwas noch nie Dagewesenes: eine Combo, die mit einem Air Funnel begann, bevor er die Welle nahm - eine revolutionäre Neuausrichtung der Disziplin. Obwohl er stürzte, sorgte der Versuch für Begeisterung und Diskussionen über die Zukunft des Tow-in-Freestyles.

Sam Esteve lieferte eine weitere atemberaubende Performance ab. Der für seine Konstanz und explosive Energie bekannte Franzose landete Moves, die man von ihm schon oft gesehen hat: einen Triple Funnel auf flachem Wasser und einen perfektionierten One-Handed Burner 360 mit der Welle, womit er sich den zweiten Platz in der Ausscheidung sicherte. Die Ausführung dieser Moves zeigte, warum er trotz seiner geringen Präsenz auf der Tour in letzter Zeit weiterhin zu den angesehensten Namen im Tow-in zählt.

Doch wieder einmal war es Yentel Caers, der allen die Show stahl. Der amtierende Tow-in-Champion eröffnete seine Serie mit einem makellosen Sam Air - genau dem Move, der ihm im vergangenen Jahr den Sieg in Genf beschert hatte. Darauf folgte ein massiver One-Handed Burner 360, mit dem er sich innerhalb von nur zwei Läufen den ersten Platz sicherte. Bei seinem letzten Versuch versuchte er, seinen berühmten Double Air Culo zu präsentieren, verpasste die Landung aber knapp. Trotzdem war seine Dominanz unbestreitbar und der Belgier führte erneut die Rangliste an und sicherte sich damit seinen Platz im Finale.

Damit ist die Bühne bereitet für einen epischen Showdown im morgigen Tow-in-Finale mit sechs der weltbesten Fahrer: Lennart Neubauer, Bodhi Kempen und Balz Müller aus der ersten Qualifikation sowie Yentel Caers, Sam Esteve und Steven van Broeckhoven aus der zweiten Qualifikationsrunde.

Fotos: Freestyle Pro Tour/Miles Taylor (Protography) und AALVAA Media.